ハイスロ
アクティブ製。
ハンドル:POSH。
スクリーン:アクティブ。
トップブリッジ:アントライオン。
シート
ドカッと座るポジションのZRXのシートが前傾しているのは不自然。
シート最低部を約2cm“肉盛り”。
バックステップ
マッククレーン製。
バック4cmアップ5cm。
リアサスペンション
ホワイトパワー製。
多分、良いのだろう。
ノーマル時に感じられた、コーナリング中のピッチング?(大きな揺れ)はない。

キャブレター・オイルキャッチタンク
FCR39
アクセルを開けるのが気持ち良いから、多分良いのだろう。
MJ:145 JN:0CEMP 2段目、細かなセッティングは右手首の学習能力任せ。
厳冬期の始動は苦労する。

オイルキャッチタンク:ワンオフ

パワーチェック

フェンダーレスキット
ビート製(FRP)
値段×
フォークスプリング
ホワイトパワー製
良いような気がする。
タイヤ
BT012SS:良かったが端まで使えず、満足感×。
パイロットレース:冬×××。きっちり端まで。
パイロットパワー:何となく○、きっちり端まで。
マフラー
ノジマ製ステンレス4in1
エキパイは42.7mmで個人的には○ うるさい×
低速は×。測定に間違いがなければ、トルク2500rpmで4Kg-m。
これはノーマルの半分程度。
カラーリング
マジョーラのライトカラーシリーズ(マッターホルン)
いい加減、飽きた。少々恥ずかしい。購入時のシルバーに戻したい。

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